事故车配件和拆车件的区别事故车上拆下的拆件,尤其是可用的拆件,称为拆解件更加贴切,而拆车件可理解为包含拆解件,但拆车件的涵盖意义、范围更广。另外,不同地区、不同的人,对拆车件、拆解件、拆件等,有不同的理解以及叫法,若非从业人员,则无需计较对拆件的不同叫法。总而言之,拆车件可以从正常车辆、也可以从事故车辆、或报废车上获得,而拆解件,更多的是偏指一辆车被完全拆解后得到的配件,因此拆解件更偏向于事故车辆、报废车辆,和正常车辆上的拆件无缘。拆件二字呢?就基本相当于拆车件的简称。帮手汽配平台提供各个车型事故车配件报价原车配件的订购服务
保险事故车辆易损零件破损更换基准
1、照明器具
修面:损伤深度不超过灯面厚度1/3,可以修复。
修脚:灯腿断了,有旧零件,可以修复,同一大灯断裂不得超过三个灯腿;
灯面明显陷落,大灯罩破裂,灯罩边缘缺失,灯腿缺失无法修复。
2、保险杠
修杠面(无裂纹):保险杠杆面在40%以内变形,可以修复。
修杠面(有裂纹):保险杠面开裂40CM内无缺损,10CM内缺损,可修复。
修杠支架:杠脚在10CM以内开裂,有旧零件,可以修复;
杠面整体变形超过40%,断裂超过40CM,杠面损失过大,缺少杠脚,杠边缘塑料过薄,断裂超过5CM无法修复。
目前,东风风行旗下在售的轿车车型,仅有景逸S50这一款。而景逸S50EV首次登台亮相还是去年11月份,因为当时的新能源技术比较一般,续航里程数仅有255km。而在这次成都车展上,最新款景逸S50EV正式上市,新车与旧款相比,尺寸上有一定的变化,而最大的改变就是续航里程数,由旧款的255km提升到新款的410km,可谓是一个大的跨越。
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