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二次进气是利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个可调节进气量的进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。
二次进气阀的作用是防止曲轴箱内废气窜气进入大气造成污染，同时防止机油变质，还有助于提升动力效果。
二次空气泵系统的作用二次空气泵系统的作用就是发动机在冷车时给三元催化器送入空气，以便利用排出的废气遇到空气中的氧气二次燃烧.提高三元催化器的温度.最多只工作五分钟.使三元催化器尽早的进入工作温度.降低尾气中的有害物质.起到环保的作用.二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气（二次 空气），增加其中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质一氧化碳（CO）以及碳氢化合物（HC）在高温环境下再次燃烧。 在发动机冷起动阶段未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放相对比高，并且此时三元催化反应器尚未达到工作温度（300度以上）。 所以在汽车排放标准达到EU3或EU4要求时，必须装备此机外净化装置-二次空气系统。以降 低发动机冷起动阶段有害物质的排放。
由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。
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