转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆,转向主轴的球头置于球头外壳内,球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接,球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内,本实用新型具有减轻球头磨损,提高主轴的抗拉等特点。
转向拉杆球头,主要包括拉杆端部的球头外壳(2),转 向主轴(3)的球头(4)插在球头外壳(2)内,球头(4 )前端通过压簧(5)与压垫(6)接触,球头(4)后端通 过球头座(7)与球头外壳(2)内壁铰接,球头座(7)与 转向主轴(3)间镶有一组滚针(8),其特征在于球头座( 7)与转向主轴(3)间的滚针槽开设在球头座(7)内孔面 上,球头座(7)坐铰在球头外壳轴孔(9)边缘上。
捷豹一直以来都只专注于制造超级豪华轿车,对首次涉足中型轿车市场的S—TYPE来说,各方面表现己相当出色,特别是它的操控水平更高得出乎意料之外,只有一些细节须待改善魅力在于其独有的品味和优雅的线条,你会很想去抚摸它。其面貌仍保留着当年旧S—TYPE的丰姿,一动一静之间,都散发出一分古朴韵味。
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前轮后内衬。跟后轮前后内衬
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