在大修发动机时,通常都要更换四配套,即更换活塞、活塞环、活塞销以及气缸套,它与连杆共同组成了发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的零部件,也是维修发动机时技术含量最高的部分,它组装质量的高低,直接影响发动机大修的质量以及发动机大修后的使用寿命,大修后的动力、噪音等。
维修师傅经常讲到要更换四配套如下:
1、气缸套气缸筒:是镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室;
2、活塞:是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件;
3、活塞环:是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,用于刮除汽缸上多余的机油。
4、活塞销:是装在活塞裙部的圆柱形销子,用于把活塞承受的气体作用力传给连杆,或使连杆小头带动活塞一起运动。
发动机四配套包括:活塞,活塞销,活塞环,缸套。四配套全称叫发动机四配套,也叫汽车四配套,是发动机最重要的运动组件,四配套配合的好坏,直接影响到发动机性能的充分发挥,也影响到发动机的使用寿命和可靠性。
四配套是经过选配而成的理想组合件,特点有以下几个:1、省去选购各零件的麻烦。
2、大大降低发动机的失效事故。
3、能消除因选配各零件可能存在的不合理因素。
4、增强发动机的动力性。
5、延长发动机的使用寿命。
延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅,隆起的发动机盖,巨大而醒目的狮子标识,标致3字辈最新车型30以全新的动感造型闪亮登场,而他的使命则是接替目前这一代3字辈车型307在紧凑型轿车市场的重担。对于标致307相比国内消费者不会感到陌生,为中国市场量身定做的东风标致307三厢轿车在国产紧凑型轿车市场的表现还算可以,也让更多的人认识了307这款标致的中坚车型。标致在2001年推出了当时全新的307轿车,6年差不多正好是欧洲市场众多车型的生命周期,308应运而生,他是标致量产车中8系列的第一款产品。
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