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凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。
下面就是凸轮轴的安装方法：
1、发动机凸轮轴一般会有几道支撑轴颈与缸盖中的凸轮轴轴瓦相配合；
2、凸轮轴颈尺寸从传动齿轮这端开始依次减小，便于凸轮轴的安装与拆卸；
3、凸轮轴装入缸盖中后，传动齿轮未装前要用锁住片将凸轮轴锁制，防止发生轴向窜动；
4、之后即可安装凸轮轴的传动齿轮。传动齿轮一般采用月牙键定位固定；
5、最后需要提醒就是安装正时传动装置时（正时皮带或正时链条），注意正时的核对与修正。
法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。California由Pininfarina设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。
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