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惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比，称之为惰轮
惰轮又称过桥齿轮，它的齿数多少对传动比数值大小没有影响，但对末轮的转向将产生影响。
不做功的轮子，有一定的储能作用，对系统稳定有帮助.惰轮在机械中使用非常普遍，它有助于连接远处的轴。有一个非常重要的作用：改变输出方向。
主要利用其惯性的轮子统称惰轮。
惰轮是指夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系，而不改变传动比，不可改变位置。
张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的，它的作用是把皮带或链条张紧，减小它们运动过程中的震动和能量损失，可以改变位置。
导向轮，顾名思义，主要起导向作用，在轮系设计中，为了达到设计要求和外形尺寸要求，皮带的走向是比较复杂的，但是要保证惰轮张紧轮以及皮带轮的包角设计，就需要导向轮在实现设计要求跟设计包角。
正时皮带的安装步骤是：
1、把齿带套在曲轴和中间轴齿带轮上，装上曲轴皮带盘；
2、把凸轮齿带轮上的标记与气门室罩平齐，使曲轴皮带盘上的上止点记号和中间轴齿带轮上的记号对齐；
3、把齿带套到凸轮齿带轮上；
4、拧紧涨紧轮的固定螺母，转动曲轴两圈再检查调整即可。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
作为捷豹的中大型豪华轿车，分为标准版、旅行版及XFR性能版。在设计上，捷豹XF更趋向于XK的造车理念，充满现代感的气息：大气的前脸、流畅的车身线条，配以镶嵌在进气隔栅中间的豹头徽标，彰显了该车的不凡的气势。捷豹XF内部空间非常宽敞，可轻松容纳五名成年人，与外观风格相得益彰。XF也拥有精湛的手工技术，带给人尊崇的驾乘体验。此外，循序式换档系统通过方向盘上的换档拨片为驾驶员提供了一触式手动换档功能；驾驶者可以选择21种变速模式，以使节气门进程和换档策略与实际路况和驾驶环境相适应。
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