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塔菲克转向柱

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转向柱简介

转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。

转向柱的拆卸和安装

1、转向柱的拆卸:

(1) 从蓄电池上拆下搭铁线。

(2) 拆卸方向盘。

(3) 从方向盘下面的转向柱装饰罩底部孔中，用旋具松开转向柱套管箍带，并卸掉上下装饰罩之间的连接钉，取下组合开关。

(4)拆下的仪表盘下。

(5)拆掉仪表盘下框托板，使转向柱套管支架露出。

(6)拆除全部转向柱套管连接件，拔下电线束插头，若装有转向柱锁，则应拧下其紧固螺栓，从转向柱套管里拔出。

(7)从转向轴下端拆掉夹箍，向上拔起下转向轴，使上下轴脱开。

(8)用小风砂轮将露在转向套管外面卡在上转向轴上的锁止垫圈磨一缺口，并用旋具撬起取下(注意遮挡仪表盘和挡风玻璃，避免受磨砂伤害)。

(9) 取出弹，向上提起套管并取下套管及上转向轴，并将转向轴从套管里拔出。

2、转向柱的安装:转向柱的安装过程与拆卸过程基本相反，但须注意应换转向柱套管里的轴承及其他有损坏的机件。

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。

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