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变速器壳体和盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构，同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量，针对轿车来说，变速器壳体和盖常采用铝合金或镁合金制造。中、重型车辆的变速器壳体和盖一般用铸铁制造，以保证其强度要求。
变速油底壳的作用：
1、发动机的油底壳起到储存密封机油和冷却机油的作用；
2、变速箱油底壳漏油只需要将油底壳密封垫更换掉就可以了，这样就能解决漏油问题了；
3、有些高性能汽车的变速箱油底壳是比较容易漏油的，这种车的变速箱在工作时变速箱油温度很高，所以时间久了变速箱油底壳的密封垫密封性能会下降，这样就会导致变速箱油底壳出现漏油现象；
4、变速箱内都是有变速箱油的，对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热的作用。
自动变速器的拆卸和装配方法如下：
1 .拆下与油门摇臂连接的自动变速器油门线，拔掉自动变速器上的所有电缆插头，拆下与自动变速器连接的所有零件，如车速表软轴、液压油加注管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆等。
2.拆下排气管中段，拆下自动变速器下的护罩和护板；
3.松开自动变速器传动轴与输出轴之间的连接螺栓，拆下传动轴；
4.拆下飞轮壳盖板，用螺丝刀撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓；
5.拆下起动机、自动变速器与车架之间的连接支架，用千斤顶托住自动变速器，拆下自动变速器与飞轮壳之间的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一起抬起。举升自动变速器时，握住变矩器以防止其滑落。
大弧度的车身曲面，大灯、转向灯、散热格栅分散点缀的前脸，巨大的轮拱和影响了后部视野的内藏式备胎架，都给平和而稳重的SUV设计注入了新的灵感。 VehiCROSS系列配备了3．5升24气门V6发动机，这是五十铃公司在SUV上装备的最强劲的发动机，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全铝发动机配合一台4速自动变速器，并应用“即时扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，简称TOD)”自动全时4轮驱动技术，可以根据气候和道路状况获得需要的动力。一般状况下行驶，TOD系统表现为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。TOD借助12个传感器来检测各半轴的工作状态，检测的参数有车速、车轴转速、节气门开度、制动及ABS系统状态等，以防止轮胎丧失附着力
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