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转向助力泵的作用是协助驾驶员作汽车方向调整，使打方向盘的用力强度减少，通过调节转向助力油流动的速度，来起到助力的作用，使驾驶员打方向更轻松，减少打方向盘所用的力度，减少驾驶疲劳。
安装新的转向助力泵:
1.遵守螺栓的拧紧力矩，高压油管最大拧紧力矩应<50N.M;转向助力泵皮带张紧度: 新皮带45~55kg/f，旧皮带35~45kg/f;
2.转向管路油管应过渡圆滑，固定可靠; 转向管路与车身连接处采用尼龙卡、橡胶垫，避免高频液流对车身产生的振动噪音;
转向系统的排气:向油罐内加注清洁转向油至最高刻度线;举升车辆，不起动发动机，缓慢将方向盘从一侧极限位置转动至另侧极限位置，重复4次;
3，再次添加转向油至最高刻度线，连接电瓶线、起动发动机怠速运行同时向油罐内添加转向油，防止转向助力泵运行过程中缺油而吸入空气;
4.保持发动机怠速运行，缓慢将方向盘从一侧极限位置转动至另一侧的极限位置，重复8~10次，直到油罐内泡沫消失;
5.不要将方向打死至极限位置超过5秒，打死后应回转一些，过高的压力会损坏系统密封性;
重复上述步骤，直至系统无气泡产生，检查并添加转向油至最高刻度拧紧油壶盖。
举升车辆，检查转向系统的密封性、转向管路走向正确、固定良好。
新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计，虽然只是在现款车型上进行修改，但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素，我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明，充满力量感，被拉长后的前大灯很具动感，横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷，新设计的车尾大包围则更具动感。
新车的座舱也经过一番修饰，充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹，新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富，包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外，新车还拥有大量的选装配置，包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折，副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几，载物空间可以方便的从500升增长到1610升。
菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择，共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机，顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱，汽油发动机标准配置五前速手动变速箱，2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱，1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)
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