等速万向节俗称球笼,它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴,统称传动轴,顾名思义,它是起传递动力的旋转轴,并且在转向时动力也能等速传递,那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏,在一般情况下外球笼的寿命是很长的,应在二十万公里以上,而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损,使大量的尘土在行驶中掺入外球笼,其寿命也就是几个月,所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损,就基本可以保证球笼不会损坏,自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。当你在直线行驶时,低速时急踏油门,此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声,因为球笼传递动力,所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力,而且还负责在转向时均速传输,外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响,严重的,在直线行驶时,会感觉有人在和你抢夺方向。
丰田致炫YARiS L 致炫4115mm的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度、大众polo、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势。这辆车共有两款动力、6种配置车型在国内上市,指导价格在6.98万-10.88万之间。致炫没有太多针对提高舒适性的配置。全系车型座椅位置均为手动调节。这款炫动版车型上采用了织物座椅,运动感很强,对身体的包裹很好,但座椅柔软度不高,长时间乘坐会有些不舒适。在怠速状态下,致炫显得很安静,不过当速度达到一定值时,噪音就非常明显了,在60km/h小时和80km/h公的速度下,噪音分别为59.8和62.3分贝。此时的噪音大多来自于发动机和风噪,丝毫感受不到车内某些部件共振带来的噪音。
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