一种储压器,设置于机器的配管上、暂时地储存配管流路内的压力或吸收因泵等在配管内造成的流体压力的脉动,在该储压器中,为了提高在0℃以下的低温环境中隔膜体(3)对反复屈伸运动的耐久性能、有效地防止气体室内缓冲气体的减少,隔膜体(3)具有由如中心弹性层(321)、外侧的气体屏蔽层(322)、更外侧的外侧弹性层(323)组成的层叠结构,所述中心弹性层(321)、气体屏蔽层(322)及外侧弹性层(323)由聚酰胺树脂形成,与所述中心弹性层(321)及外侧弹性层(323)相比,所述气体屏蔽层(322)的弯曲弹性模量要高。
胎压监测仪的安装步骤:
1、标记车轮,抬高车辆,拧松轮毂螺栓,取下车轮,核对传感器和车轮,依次将四个传感器对应安装,粘贴胎压警示标志,将四轮按照前后左右装回原位;
2、安装胎压检测接收器,车辆试行50米显示激活;
3、前后左右相互对照,然后拆卸轮胎,切去原车橡胶气门嘴,将胎压传感器插入;
4、轮胎安装好放到动平衡来测量调校模式,启动平衡机测量动平衡偏差值即可。胎压监测系统属于主动安全配置,其主要是对各个轮胎进行实时自动监测,为车主的安全行驶提供有力的保证。
奕泽IZOA作为一汽丰田旗下首款基于TNGA架构打造的车型,动力没有延续小车搭小排量的固定模式,而是搭载“大排量”TNGA 2.0L自然吸气发动机。TNGA 2.0L发动机已进入国产阶段,通过提高热效率、降低摩擦阻力及控制进排气门等技术,动力性能比传统2.0L发动机提高15%-20%,燃油经济性提升25%。奕泽IZOA传动系统匹配6MT或CVT变速箱。 外观方面,奕泽IZOA将借鉴丰巢WAY概念车设计元素,前脸横幅式进气格栅配以两侧开眼角前大灯,下格栅采用倒梯形,内部为黑色网状设计。传统的平直腰线被淡化处理,夸张的前后轮眉之间由飘逸的弧线连接,大面积防蹭护板野性十足。新车第二排车门装有隐藏式门把手,类似于本田XR-V,尾部特有的“回旋镖”LED灯组让人印象深刻。 奕泽IZOA延续美版C-HR的设计风格,整体偏向驾驶员一侧,配有三辐式多功能方向盘,集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键。仪表盘采用双炮筒造型,中央带有行车电脑。中控台顶部配有8英寸悬浮式显示屏,支持HMI人机交互系统,底部为空调区域控制键。
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