差速器简介

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是主减速器和差速器。
一种能使旋转运动自一根轴传至两根轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构。一般由齿轮组成。汽车、拖拉机上的差速器位于后桥内，由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成。[1] 
减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，

三维效果
车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。
驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过

差速器原理图
的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。
车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。
轴间：通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器。
多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。

飞度差速器的更换方法如下

飞度差速器的更换方法如下：
1、把减速器的总成装到反转架上；
2、拆下固定差速器轴承盖的禁锢螺母，拆下锁片；
3、取下轴承盖和差速器轴承螺母，取下差速器的总成；
4、最后更换新的差速器即可。

大众蔚揽新能源简介

内饰方面，无论是来自北欧的沃尔沃还是来自德国的大众，均是以简约为设计基础。沃尔沃V60的设计简约而富有豪华感，而大众蔚揽则保持了大众稳重的T字形布局，值得一提的是，全新B8在内部设计上最大的亮点来自于一体式的前排出风口设计，变化不算大，但十分讨巧。 座椅方面，沃尔沃V60的运动座椅配置显然更高，拥有主副驾驶电动调节的同时，主驾驶席还拥有座椅记忆功能。相比之下，大众蔚揽在座椅调节方面则拥有更多选择，主驾驶席电动靠背调节的同时，可以手动调节座椅前后高低，此外，前排座椅还拥有可手动调节的腿托以及可前后上下四项调节的头枕，虽然在配置上不及V60，不过却可以得到更加舒适的坐姿。 作为旅行车，储物空间同样重要，在这一点上，两款车型各有千秋。首先是在储物格的设置上，大众蔚揽的储物格相比沃尔沃V60来说要更为丰富；此外，在实用性方面蔚揽同样有所优势，以后排门边储物格为例，大众蔚揽可以轻松容纳两瓶矿泉水，而V60看起来则有些不太实用；不过，V60的优势则是来自于一些储物格的设计方面，比如手套箱的分层设计，以及后排中央扶手的多种折叠的设计，使得这两部分通过设计提升了不小的实用性。