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怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速。
其作用是：
怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。
怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。同时，马达所处的即时位置，由马达位置传感器反馈给ECU。
怠速马达安装方法安装要注意的事项：
1、怠速阀二个螺丝孔不能调反安装，否则螺丝孔对不上，
2、记得安装O型密封圈，最好加点润滑油方便压入。
3、不能一次上到底，担心担底，上一定力后着车，怠速稳定后再上紧螺丝。
4、原装的怠速阀外观与密封圈，插座方向都比较合理，记得可能的话购质量好点的。
5、螺丝刀施工不容易，记得拆下如图的“小水壶”以方便施工。
6、更换怠速马达后，第一次着车可能发动机转速非常高。不要紧张，一会就下降在750转/分。
本人安装过，最后证实此怠速马达不能安装到位，不要购置。
由于影响散热，由于影响机件的检查，坚定拆掉，永不使用。
宝骏610是上汽通用五菱将于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的掀背版车型，并将延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。 宝骏610前脸造型采用略有倾斜的三横辐式中网进气格栅设计，底部雾灯格栅尺寸略有减小，其下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装，更突显运动感。此外，宝骏610的尾部线条十分犀利且层次感很强，其“宝骏610”的标识则直接证明了该车的身份。另外，新车尾灯线条也与整车呼应，排气布局则采用单边单出。
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