轮胎压力传感器简介

胎压传感器的作用监控轮胎的胎压，保证轮胎气压的一致性，提高轮胎的使用寿命，降低油耗，胎压传感器的工作原理是传感器接受轮胎的压力，并经芯片处理后发射到接收器上，经接收器处理后，反馈到显示器上。

汽车胎压监测器传感器具体安装方法如下：

汽车胎压监测器传感器具体安装方法如下：
传感器和显示器体积并不大，所以在整个安装的过程中并非难事，而且安装工具在整套产品中已经配备，无需再准备其他工具。
1、旋出气嘴防尘盖；
2、旋进六角螺母；
3、套入防拆垫片及传感器；
4、用螺母扳手反向拧紧传感器；
安装完传感器后，接下来只需把显示器插入点烟器即可，整个安装过程仅需两分钟。
5、把胎压显示器插入点烟器中即可开始工作；
6、行车中的胎压监测
汽车正常胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间，但由于各个车的正常胎压范围也不同，车主需时常关注爱车是否有“报警”，至此，安装已经完成。

如虎 CTR 3简介

RUF 简介(中文普遍翻译如虎）位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂，不仅陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一，以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。一间以打造高品质与技术的汽车工业改装厂“Auto RUF”，最早是1939年时一位名叫Alois Ruf，Senior所创立，起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂，同样名字到了今日却成为诞生重装超跑的代名词！

1995年诞生的CTR2，同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来，极速达到惊人的354km/h，与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试，鲁夫CTR2的成绩仅次于McLaren F1。鲁夫於2007年发布的新款旗舰超跑CTR3，仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车，如今的鲁夫已不再用改装方式打造这款顶级车型，而是从保时捷购入底盘、车身等部件，包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装。