节温器简介

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

蜡式节温器工作原理
节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

节温器的安装方法：

节温器的安装方法：
1、找到节温器的安装位置，节温器在上水管的另一端，在分电器的旁边；
2、放出防冻液，松开螺丝，拆下上盖，清理旧垫。注意：旧垫清洗不干净，会造成节温器上盖受力不均，容易断裂，两个螺丝孔里面的杂物和防冻液清理不干净，会造成进气管碎裂；
3、节温器打胶，增加密封总厚度（也能不打胶）注意：胶不要太少也不要太多，不要弄到中间胶垫上。在正常情况下节温器的排气孔上是不能涂胶的，根据多年的经验，胶粘剂在北方寒冷冬季涂上胶对效果的可靠性有一定提高；
4、将涂好胶水的节温器安装在进气支管上，轻轻震动使胶填满安装檐并粘劳；
5、节温器垫涂胶，把涂胶的温控板垫好，压实，节温器上盖胶，上好螺丝，加满防冻剂，启动。注意：请务必切换恒温器打开回路一次，检查是否没有泄漏。
发动机节温器安装在发动机冷却水上部的出口处，以往大多数发动机节温器安装在发动机冷却水上部的出水口处。这样设定的便于维修，同时在更换冷却水时，使空气易于排出，不易使水产生气浊。这种结构的优点是结构简单，易于排除水冷系统中的气泡，缺点是节温器工作时会发生振荡。还有一些安装在散热器出水管路上。这种布置可以减少或消除恒温器振荡现象，并可以精确控制冷却液的温度，但其结构复杂，成本高，许多用于高性能汽车和冬季常用高速行驶的汽车上。
节温器安装在发动机上部出水口处，这样安装有两个优点：一方面方便维修，另一方面更换冷却液容易排出空气，避免空气对泵的侵蚀。然而，安装在发动机上部出水口处也并不完美，因为发动机在暖机期间容易发节温器振荡现象，导致发动机温度波动更频繁，使发动机燃油雾化时好时坏，从而油耗量的增加，长期下来会造成发动机磨损加速，使发动机性能出现一定的损伤。

比亚迪E6新能源简介

比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用自主研发生产的ET-POWER铁电池，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%