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事故车配件和拆车件的区别事故车上拆下的拆件，尤其是可用的拆件，称为拆解件更加贴切，而拆车件可理解为包含拆解件，但拆车件的涵盖意义、范围更广。另外，不同地区、不同的人，对拆车件、拆解件、拆件等，有不同的理解以及叫法，若非从业人员，则无需计较对拆件的不同叫法。总而言之，拆车件可以从正常车辆、也可以从事故车辆、或报废车上获得，而拆解件，更多的是偏指一辆车被完全拆解后得到的配件，因此拆解件更偏向于事故车辆、报废车辆，和正常车辆上的拆件无缘。拆件二字呢？就基本相当于拆车件的简称。帮手汽配平台提供各个车型事故车配件报价原车配件的订购服务
保险事故车辆易损零件破损更换基准
1、照明器具
修面：损伤深度不超过灯面厚度1/3，可以修复。
修脚：灯腿断了，有旧零件，可以修复，同一大灯断裂不得超过三个灯腿；
灯面明显陷落，大灯罩破裂，灯罩边缘缺失，灯腿缺失无法修复。
2、保险杠
修杠面（无裂纹）：保险杠杆面在40%以内变形，可以修复。
修杠面（有裂纹）：保险杠面开裂40CM内无缺损，10CM内缺损，可修复。
修杠支架：杠脚在10CM以内开裂，有旧零件，可以修复；
杠面整体变形超过40%，断裂超过40CM，杠面损失过大，缺少杠脚，杠边缘塑料过薄，断裂超过5CM无法修复。
2014年11月13号，福特在北京正式发布了概念车Everest的量产版，同时公布了该车型的中文名为“撼路者”，并宣布将在2015年在中国及其他市场推出这款全新七座硬派SUV车型。 作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV，这款备受关注的SUV在中国将由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。
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