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横拉杆:轿车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起。
直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作
拉杆的更换方法如下：
1、拆下汽车拉杆的防尘罩。为了防止汽车向方向机内浸水，拉杆上带有防尘罩，从钳子和开口将防尘罩从方向机分离；
2、拧下转向横拉杆和翻转安全带的紧固螺钉。用16号扳手拧下连接拉杆和转向节的螺钉，如果没有专用工具，可以用锤子敲连接部使拉杆和转向节分离；
3、解开拉杆，将球连接到方向机上。一辆汽车，这个球有槽，可以用活动扳手卡在槽里取下。另外，还有圆形设计的汽车。此时，可以用管夹拆下球，松开球后再拆下操纵杆。
4、安装新拉杆。在对拉杆进行比较，确认支架相同后，才能进行组装。首先将拉杆的一端安装在方向机上。然后，铆接方向机的锁定片后，安装与转向节连接的螺钉。
5、拧紧防尘套。这是一个简单的操作，但起很大的作用。如果这个地方处理不好，飞机进水后会发出方向异常的声音。防尘套的两端可以沾橡胶并用扎带绑起来。
众所周知，在一款车型正式投放市场之前，一般都会历经“高温、高寒、高原”三大极端条件的试炼，但对于消费者来说，购买到的车辆均是批量生产，随机性比较高，所以这样的“试炼”未免过于刻意。尤其是像猎豹Mattu这样定位高端的车型，消费者对其“硬件”设施更是有着甚为严苛的标准，实验车的试炼并无太大的参考意义，真正量产后的表现才更具说服力。
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