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刹车真空管。刹车真空管有两种，一个是刹车助力泵用的，一个是分电器点火提前装置用的，它们的作用分别是给工作泵膜的一边提供真空度，另一边在与大气相通。这样，泵膜在大气的压力下，带动推杆向前移动，从而起到助力的作用。
刹车真空管坏了，会使采取空气流量计检测进气量的发动机混合气过稀，因为流量计通常装在进气管的前端，无法检测到其后方由于管破的进气量。
刹车管的安装：
1.更换刹车管时，确保它们没有扭曲或弯曲，并且不要与其他零件摩擦。这和刹车管的生产工艺是一样的，保持直线。安装过程中的任何扭转都会在连杆末端造成扭转载荷，这可能会导致软管过早失效。
2.如果有保护套，请确保它们处于安装时的相同位置。将刹车管接头拧紧到足以防止泄漏，但不要太紧。请参考推荐的拧紧力矩，液压系统在汽车制造商的车间手册中有详细描述。在液体流动过程中，要仔细检查液位，整个过程中重要的是保持液位高。为了让空气通过主泵进入制动系统，储液罐也重复同样的操作。完成后，重新检查储液罐中的液位，必要时重新安装加油口盖。
3.请记住，制动液会腐蚀油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加满总泵，与车身的任何接触都需要立即用大量的水清洗该区域。
4.检查并感觉制动踏板运转是否牢固，没有软空的迹象，如果有，则表明系统中的空气仍然存在。清除所有喷出的制动液，在试运行之前，通过助手检查连接、刹车管和硬管是否泄漏。
阿斯顿·马丁V12 Zagato是以V12 Vantage为基础打造的一款超级跑车，只是在格栅的条纹上进行了创新，体现出Zagato定位的与众不同。V12 Zageto前分流器采用了碳纤维材质，发动机盖上阿斯顿·马丁车标由传统的黑色变为了更彰显运动的红色.
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