变速器换挡叉又叫拨叉,作用是拨动同步器齿环,以实现各前进档齿轮的结合与分离,倒档齿轮无同步器,拨叉直接拨动倒档齿轮,以达到切换倒档。 作为汽车变速箱上的重要部件,拨叉与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动中间变速轮,使输入/输出转速比改变。 拨叉是用于变速的,主要用在操纵机构中就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变变速箱内部齿轮的位置,实现变速。
1、首先将变速器拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。
2、其次安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中,拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。
3、最后将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上。
“中兴金狮”的2驱与4驱系列分别匹配了90KW的航天三菱的四缸电喷发动机和127KW的戴姆勒—克莱斯勒的六缸发动机,变速器、车轿、悬架的中的关键零部件都采用从美国和日本直接进口。特别是4驱版的分时驱动系统,可让驾驶者根据实际的路况来选择驱动方式,在一般路面和高速公路行驶时,可采用经济型(后轮驱动)驱动方式,而在山地、雪地、泥地等恶劣路面行驶时,可采用四轮驱动。无论是崎岖还是坦途,4驱版的“中兴金狮”将助你一往无前,打造一个四驱的神话。
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