汽车挂档机构的作用是在驾驶员在换挡时,能将变速器内部转动零件(输入轴)速度降低或降低止零,使驾驶员在换倒挡的时不会由于内部倒挡齿轮之间的转速差导致出现明显的打齿声。
变速器操纵机构应能满足以下要求:
(1)挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合(或滑动齿轮换档时,全齿长都进入啮合)。在振动等条件影响下,操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。
(2)为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏,在操纵机构中设有互锁装置。
(3)为了防止在汽车前进时误挂倒档,导致零件损坏,在操纵机构中设有倒档锁装置。
汽车换挡机构的组成是档杆,拉线,选档及换档结构,拨叉及同步器,其中挡杆的作用是对档位进行控制,拉线是拉动档位位置,选档的作用是挂挡或者档位变化,拨叉及同步器的作用,是负责结合及分离各个档位齿轮。
换挡机构的作用是:
1.保证汽车平稳起步
2.便于换档
3.防止传动系过载
MINI Countryman是MINI首款SUV车型。在车身线条上保留了MINI原汁原味的家族气息。内饰方面,中置仪表和独立转速表并没有发生变化,中控台酷似米老鼠的头像设计新颖。而车门面板上,围绕臂托和关门手柄的椭圆框架也是MINI的典型特征。四人独立座椅也是Countryman最大的创新,后座靠背可完全放倒,使行李箱空间从350升增加至440升,空间扩展方面表现突出。Countryman搭载的是一台1.6T四缸发动机,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱,并配备换挡拨片,凸显驾驶乐趣。
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