下摆臂俗称下悬挂.它的主要作用是用来支撑车身,减震器.并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好辅助作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套出色的悬挂系统。 下摆臂胶套坏了换胶套,下摆臂球头坏了换下摆臂了. 正常行驶下,一般因行驶路面而定下摆臂寿命.大约8w/25w。
汽车下摆臂球头的作用是和下摆臂进行配合的,起到稳定车身和辅助转向的作用:
1、汽车摆臂是悬架的导向和支撑,其变形会影响车轮定位,降低行车稳定性;
2、如果下摆臂有问题的话,感觉就是方向盘会晃动,并且手松开方向盘后容易跑偏,还有高速行驶的时候难掌握方向;
3、如果以上现象都不明显的话,就不必要进行更换,只要重新做一下4轮定位稳定方向就可以了。
这个是用来稳定车轮不摆动的,球头是在不摆动的同时还可以实现转弯操作。
一般是用来支撑下摆臂的,起到转向辅助的作用,如果损坏了就需要及时去更换,不然会造成车身不稳定的。
1、首先要把汽车用举升器举起来,然后把下摆臂的固定螺丝全部松开,但是一定要记住,不能全部拆下来,要维持几颗螺丝。
2、用专用的榔头敲击,将球头松脱了。
3、然后用工具将下面的三条固定螺丝全部拆松,那就可以把下摆臂球头拿下来。
4、然后把新的下摆臂球头更换上,把所有固定螺丝进行紧固,这样就更换完毕了。
这个下摆臂球头更换完毕以后,最好做一下车辆的四轮定位,如果车辆不做这个四轮定位的话,有可能会出现车辆跑偏,行驶中有抖动,方向盘有异响的问题。只有做完汽车的4轮定位以后,才能保证车辆不会出现跑偏、行驶抖动等影响驾驶的问题。
比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版,前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份,充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm,轴距2660mm,只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计,车内主要为深色,带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV,取消了“跑马灯”档杆,而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化,所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机,扭矩310Nm,最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组,综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不过定位要略低一些,同样的动力总成,只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看,e5还是个不错的选择。
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