高压油泵简介

高压油泵是直喷发动机多出来的一个油泵，但其并不像普通汽油泵那样安装于油箱内，也不用电子驱动，而且高压油泵一般在发动机舱内可以找到。直喷发动机需要更高的燃油压力来配合其精准的喷射，所以高压油泵就应运而生。 怎么判断高压油泵坏了，其实高压油泵出现故障现象和汽油泵差不多，抖动严重、加速无力、怠速不稳、不好启动等症状，甚至也会熄火。不管是汽油泵还是高压油泵，都有可能出现故障，但出故障的概率并不高。而且只要用车得当，使用10万公里以上完全没有问题。

高压油泵安装方式参考

1 、检测高压泵O 形环，并用干净的发动机机油稍微浸润，插入滚子挺柱前检查有无损坏，必要时更换。将滚子挺柱装入真空泵，装配时注意将滚子挺柱上的凸起对齐真空泵上的凹槽。

2 、尽量转动曲轴，直至滚子挺柱位于最低点，将高压油泵插入真空泵。
 
3 、用手交叉拧紧紧固螺栓，再用20N·m 的规定力矩交叉拧紧紧固螺栓。再插上燃油软管，并用弹簧卡箍固定。连接燃油压力调节阀插接器。
 
4 、用发动机机油浸润高压管路的球头，并安装高压管路，用扳手拧紧图中箭头指示的燃油分配器锁紧螺母。
5 、用扳手固定住高压管连接件，再用另一个扳手拧紧高压管的活接头螺母。
 
6、安装高压管固定夹，并使用5N·m 的力矩拧紧固定夹螺栓。
 
7 、其他安装按照与拆卸顺序相反的步骤进行即可。

威航(进口)简介

1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。