abs传感器是应用在机动车的ABS(Anti-lock Braking System防抱死刹车系统),ABS系统中大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(ECU), 实现对轮速的实时监控。
1、线性轮速传感器(如下图1) 线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时,齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。
2、环形轮速传感器(如下图2) 环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成,在齿圈旋转过程中,感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势,此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时,感应电动势的频率也变化。
3、霍尔式轮速传感器(如下图3) 当齿轮位于图中(a)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线分散,磁场相对较弱;而当齿轮位于图中(b)所示位置时,穿过霍尔元件的磁力线集中,磁场相对较强。齿轮转动时,使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,因而引起霍尔电压的变化,霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压
正确答案:
1)安装与拆卸顺序相反。
2)先清洁前轮速传感器的安装孔内表面,并涂上防锈剂。
3)然后装入轮速传感器,以4~6N.m的力矩紧固内六角螺栓,最后插上导线插头
在2016成都车展上,众泰大迈X7正式首发亮相,定位于一款中型SUV。
2016年10月,首台大迈X7整车已正式下线,并将正式开始批量投产。
2017年1月9日,大迈X7发布了其预售价,新车将首先推出1.8T+5MT动力组合的4款车型,预售价区间为10.49—13.09万元。
2017年3月22日,众泰大迈X7正式上市发售。[4]大迈X7先期在搭载1.8T涡轮增压发动机基础上,根据配置的差异化共推出4款车型,售价区间为10.49-13.09万元。大迈X7定位于中型SUV,长宽高分别为4736/1942/1672mm。
2017年5月20日,众泰大迈X7自动挡车型共推出了1.5T、1.8T和2.0T共三种动力组合的8款车型,其中,1.5T采用5速手动变速箱,1.8T和2.0T均采用了6速湿式双离合变速箱,众泰大迈X7自动挡报价区间为8.99-16.19万元。
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