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变速箱齿轮的拨叉在变速箱内部,需要开变速箱才能检查更换,一般自己不具备可操作性,要知道修理工也不是人人都能开变速箱的。
拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉主要用于离合器换档。
离合器拔叉作用是：
当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距)，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。
离合器的工作原理是：使发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘。
离合器的作用是：
1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；
2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；
3、防止传动系统过载；
4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。
离合器的组成是：1、飞轮；2、压盘；3、离合器片；4、分离轴承；5、分离拨叉；6、离合接线；7、离合踏板。
延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大而醒目的狮子标识，标致3字辈最新车型30以全新的动感造型闪亮登场，而他的使命则是接替目前这一代3字辈车型307在紧凑型轿车市场的重担。对于标致307相比国内消费者不会感到陌生，为中国市场量身定做的东风标致307三厢轿车在国产紧凑型轿车市场的表现还算可以，也让更多的人认识了307这款标致的中坚车型。标致在2001年推出了当时全新的307轿车，6年差不多正好是欧洲市场众多车型的生命周期，308应运而生，他是标致量产车中8系列的第一款产品。
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