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安装底板上的碰撞缓冲器以及固定在两个碰撞缓冲器之间的横梁，所述横梁整体结构设置为弧形。该技术方案在满足轻量化的前提下，解决了增强整个保险杠碰撞骨架的吸能效果同时降低加工成本，从而提高保险杠系统的安全性问题。
汽车保险杠用于液压弹簧减震。汽车保险杠(保险杠胶)是一种高弹性、高韧性的橡胶制品，属于汽车改装配件。当两车瞬间相撞时，缓冲器起到缓冲作用，从而降低两车相撞后的伤害程度，提高车与人之间的安全性。
以下是汽车缓冲器的特点:
1。采用高档车的缓冲原理，可以明显提高车辆的减震性能；
2.降低因减震器损坏老化而产生的噪音；
3.有效解决减震器弹簧无力问题，恢复减震器性能；
4.保护减震器和悬挂系统，避免减震器芯油封漏油；
5.在急转弯、山路、土路低速行驶过程中防振效果良好，有效消除60%以上的颠簸，增加驾驶舒适性；6.耐磨、耐寒、耐冲击、耐老化、防水，使用寿命2-3年。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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