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保险杠其实是当年的叫法，当时保险杠真是起缓冲作用的，在外面就是铁的一个杠子。只是现在的材质形状变了，作用变成保护行人为主了，但是叫法还是延续下来了，真正汽车的保险杠是藏在里面的。
汽车保险杠填充泡沫，可不是为了欺骗消费者，这么做完全是为了撞击时吸收和缓和外界冲击力，保护车内人员的安全，如果发生的是与行人的事故，也会减少对行人的撞击伤害。其实不说保险杠里填充泡沫，就连保险杠都是塑料，或者说是树脂制作的，也是基于这个原因。
当然这一切都是在车辆低速行驶的前提下，高速状态下的车辆无论你的保险杠是什么材质，填充物是什么，它所起到的作用都是有限的。
泡沫一般装在防撞梁的前面，防撞泡沫起到缓冲作用，汽车保险杠一般是这样组成。第一层是保险杠，保险杠后面是防撞泡沫，泡沫后面就是防撞梁了。
低端车一般用防撞钢梁，也有一些车减配后不用防撞梁，高端车防撞梁一般为铝合金材质，防撞梁的作用就是防止汽车比较严重的碰撞后，防撞梁后面就是龙门架，龙门架里面就是空调、水箱散热网及冷却电子扇等，避免伤及冷凝器、水箱、中冷器等部件，如果防撞梁也被碰变形的话，基本上大梁也会轻微变形，严重点冷凝器水箱散热网也会损坏。因此防撞梁主要就是为了保护车辆的龙门架和水箱冷凝器等部件。
而保险杠和防撞泡沫是为了保护行人设计的，保险杠和防撞泡沫具有缓冲作用，避免防撞梁直接碰撞行人或其他东西，保险杠一般是塑料制造，在碰撞的时候会发生形变，起到缓冲作用，防撞泡沫同样也是起到缓冲作用。
因此防撞泡沫不是日系车专利，也不是国产车专利，而且各品牌车型都用的配件，不要再以防撞泡沫来辨别车辆安全性了。
奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷克萨斯、英菲尼迪都会用到汽车泡沫，因此有防撞泡沫的车型才是好车。
迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流版，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（软顶）。奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奥迪TT的竞品包括宝马X1，奔驰SLK等。
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