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菲亚特马力昂分动箱链条

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分动箱链条简介

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分动箱的优点

分动箱是四驱车辆的附件，主要作用是分配发动机的动力，输出到后轮轴，或者同时输出到前/后轮轴。说白了，分动箱就是调节发动机动力分配方式的装置。

兼职四驱的特点是平时可以是两驱车，越野路况可以改成四驱车。兼职四驱的转换操作是通过分动箱实现的。

分动箱由两组齿轮分开连接，其结构和原理类似于变速箱的一、二轴。装有分动箱的汽车将有一个特殊的档位手柄，带有2H、4H、n和4L档。挂2小时，这种车就是后轮驱动。发动机的动力经过变速箱后，通过传动轴直接连接到后轮轴上。分动箱的作用是引出变速箱上的一个输出端，通过静音链条将动力传递给前桥的输出轴。

分动箱的优点主要包括以下几点:

1.提高汽车的通过性；

2.在平缓路面切换到两驱模式可以省油；

3.可靠性高，因为是纯机械结构。

马力昂简介

菲亚特集团，世界十大汽车公司之一，始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼。阿涅利，当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。

菲亚特集团秉承创造价值、客户满意和发挥人的价值并尊重人的三个核心价值观、构成集团共同归属框架下自主开发业务的基础，体现在客户满意、领导监控和战略发展、伙伴关系、评测、财务管理、人力资源、通告及对外关系、风险管理、企业安全和法律事务等方面，在百年历史中，坚持两个战略方针：生产多元化和致力于发展最具潜力的新兴市场，集团业务市场已遍及世界各洲，尤其在南美、东欧和亚洲新兴的发展中国家，市场份额迅速提高。

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