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阿斯顿·马丁Virage进气支管垫

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进气支管垫简介

进气歧管的作用

进气歧管位于节气门和发动机进气门之间。之所以称之为歧管，是因为空气体进入节流阀，经过歧管缓冲系统。空气体通道在这里分叉。对应于发动机气缸的数量，例如，四缸发动机有四个，五缸发动机有五个，并且空气体分别被引入每个气缸。

对于自然吸气发动机，由于进气歧管位于节气门后面，当发动机节气门开度较小时，无法将足够量的空气体吸入气缸，这将导致高真空歧管。当发动机节气门开度较大时，进气歧管中的真实空度会变小。因此，燃油喷射发动机会在进气歧管上安装一个压力表，供电子控制单元判断发动机负载并给出适当的燃油喷射。

歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号，还有许多用处呢！如刹车也需要利用引擎的真空来辅助，所以当引擎发动后刹车踏板会轻盈许多，就是因为有真空辅助的缘故。还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装，会造成引擎控制失调，也会影响刹车的作动，所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装，以维护行车的安全。

进气支管垫安装步骤如下：

安装步骤如下：
1、首先安装进气歧管和气缸之间的密封环。
2、其次将喷油阀擦回头链接。
3、然后安装进歧管上部件的俩个凹耳，并向前插进歧管下部件。
4、最后将电缆向件的防松销从燃油分配器上的螺栓拧紧。

Virage简介

首先全新Virage也和23年前的Virage车型一样，有着硬顶版和敞篷版，同时外观上依然延续阿斯顿马丁车型的传统造型基因，第一眼，你可能误以为看到的是DB9或者是一台Vantage，而这恰恰是对阿斯顿马丁优雅流畅曲线的完美继承，所以毋庸置疑全新Virage标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点，虽然全新Virage矩形大灯改为圆锥状并加入了LED光源，与家族的其它几位成员有着些许的不同，但高贵气质依然有增无减。

Virage与DB9车系共用底盘及动力总成，仍是那具经由英国著名F1引擎制造商Cosworth调教的6.0L V12发动机。此发动机由阿斯顿·马丁位于德国科隆的专用发动机厂手工打造，在发动机的前方标着一个铭牌，上面写着工匠的名字，如果发现问题即刻落实到个人头上，但表现出色的话也可点名表扬。

Virage装备的这具V12发动机最大功率为365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的时候即可输出500Nm的强大扭矩。虽然账目数据已经相当强悍，但并没配备缸内直喷和涡轮增压等提升动力的技术，在面对众多新时代的GT跑车时优势并不明显。那是阿斯顿·马丁造不出马力更大的发动机吗？显然不是，阿斯顿·马丁是个有历史，有理念的品牌，做车就像成功女性择偶一样，有立场、有态度、有追求罢了。大排量加上V型12缸的经典运动组合有着独一无二的魅力，动力输出平顺线性，越踩越有，峰值马力汹涌澎湃，这些都是增压引擎无法比拟的。

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