发动机水管的作用是形成冷却系统组成的一部分,传递冷却液,协助冷却液对发动机散热,同时分水管的作用是通过自身的形状改变管中各处的水流量,以此来平衡各处的冷却液流量,以此平衡发动机的热量。
汽车发动机上的水管是形成冷却系统组成的一部分,主要作用是传递冷却液,协助冷却液对发动机散热。水管分上水管 ,下水管,副水箱连接水管,汽车在行驶时会产生热量,所以用水来降温。缸体里面有好多贯通的小洞、水箱的作用是储存备用的水,等到缸体里面的水到了一定温度,节温器就会自动打开。水泵就会将备用水循环到缸体里面,这时就要有上水管把备用水传送到缸体,缸体再由下水管传送到水箱,水管就好像一辆汽车要由本地运往异地的道路。
水管分为:上水管、下水管、暖风水管、补水管。
1、上水管,连接缸盖出水口或者节温器盖,传递冷却液,用于汽车冷却系统;
2、下水管,连接水泵进水口,输送冷却液;
3、补水管,连接储水壶,在补充汽车储水壶中水量时使用;
4、暖风水管,用于汽车空调系统。
如果说有什么品牌可以称得上“实而不华”的话,除了斯巴鲁之外,三菱绝对算是一个。虽然三菱如今的影响力已经大不如前,诸如Lancer Evo、帕杰罗这样一些脍炙人口的经典车型,已经逐渐淡出主流视野,但是古话说得好:“瘦死的骆驼比马大”,直到今时今日,三菱还是留下了一些不错的车型,譬如目前销量不错的欧蓝德,或者今天我体验的这款奕歌。虽然它换上了一张看上去还算新潮的面孔,但是骨子里它依然保留了三菱自身的浓烈特色。
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