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叶子板通风口的作用是提升发动机和制动器的冷却性能，有效散发发动机舱内部产生的热量，同时利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。
叶子板通风口的作用是提升发动机和制动器的冷却性能，有效散发发动机舱内部产生的热量，同时利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。叶子板通风口的作用是提升发动机和制动器的冷却性能，有效散发发动机舱内部产生的热量，同时利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。叶子板通风口的作用是提升发动机和制动器的冷却性能，有效散发发动机舱内部产生的热量，同时利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。后叶子板通风网 配件介绍风流按照要求在运动中流动时，风流分岔，汇合线路的结构形式，叫通风网，后叶子板通风网通常只有在跑车上才有，因为跑车不仅发动机位于后部，其速度也是相当的快，通风网正好将高速行驶的风流分流出去，材质都为塑料件，安装于左右后叶子板上，呈网状，也可称为后进气格栅。
具体步骤如下：
1、先发动汽车向右打满轮，再熄火并拔下车钥匙，然后打开引擎盖，断开电瓶负极。用十字螺丝刀拆下前保险杠上面的四个螺丝。
用5mm内六角扳手拆下前保险杠侧面的两个螺丝；
2、用十字螺丝刀和7mm套筒拆下前保险杠蒙皮右侧底下的三个螺丝。用十字螺丝刀和7mm套筒拆下翼子板的三个螺丝。拨开防溅罩；
3、用小棘轮扳手、接杆和7mm套筒拆前保险杠底部的螺丝。用方形螺丝刀和7mm套筒拆下翼子板和保险杠连接的螺丝、用大棘轮扳手和10mm套筒拆下前大灯后面的四个螺栓；
4、拆下前大灯总成的插头。拆下前大灯总成。拆下防溅罩与翼子板连接的螺丝，翼子板即可拆下；
5、叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板安装在前轮上方处；
6、因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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