曲轴小轴瓦简介

曲轴小轴瓦的作用是通过向轴瓦供油，带走轴瓦工作时产生的热量，以冷却轴承；在轴瓦和轴颈间形成稳定的有足够承载能力的油膜，以保证液态润滑。

发动机在长时间使用后，由于很多原因会造成曲轴的损坏，除去曲轴本身因素外还有其他不正常损坏，如轴颈表面产生划痕拉伤以及曲轴发生变形等事故。

曲轴瓦的安装方法如下：

曲轴瓦的安装方法如下：

1。在曲轴两侧设置平衡轴。然而，平衡轴不是由油泵输出的油强制润滑的，而是由飞溅的油润滑的。因此，平衡轴与轴瓦的间隙尤为重要，应控制在0.15-0.20mm之间；

2.如果间隙没有控制好，可以先用塞尺在轴瓦还没有安装到缸体上的情况下测量轴瓦和平衡轴之间的间隙。此时间隙最好为0.3mm{如果小于0.3mm，可以在车床上刮削或加工达到要求的尺寸，因为轴瓦与轴瓦孔的过盈量为0.05mm，轴瓦敲入轴瓦孔后间隙约为0.18mm3.如果间隙太小，油进不去，会导致平衡轴和轴瓦抱死，使轴瓦的轴承孔损坏。另外，在装配平衡轴的轴瓦时，轴瓦的大面要涂上302AB胶，最大限度地稳定轴瓦。

如虎 CTR 3简介

RUF 简介(中文普遍翻译如虎）位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂，不仅陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一，以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。一间以打造高品质与技术的汽车工业改装厂“Auto RUF”，最早是1939年时一位名叫Alois Ruf，Senior所创立，起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂，同样名字到了今日却成为诞生重装超跑的代名词！

1995年诞生的CTR2，同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来，极速达到惊人的354km/h，与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试，鲁夫CTR2的成绩仅次于McLaren F1。鲁夫於2007年发布的新款旗舰超跑CTR3，仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车，如今的鲁夫已不再用改装方式打造这款顶级车型，而是从保时捷购入底盘、车身等部件，包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装。