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奔驰CLS级(进口)驻车制动拉索

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驻车制动拉索简介

驻车制动拉索。驻车制动器的工作原理如下:

1、机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。

2、电子式的手刹，通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。

3、手刹对于小型汽车，有的是在变速箱后面，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。

4、拉动手刹后，利用液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，然后气阀动作之后，制动传动轴汽车只手刹只刹传动轴。

5、当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动来实现长期刹车。

驻车制动怎么用

驻车制动器俗称为“手刹”，一般有三种形式:手2柄式、脚踏式、气压式(用于大型车)，主要作用是用于停车或坡道起步。驻车制动器操作方法如下:

1.手柄式驻车制动器，右手四指握住手刹柄，拇指放在柄头按钮，将手刹柄向上拉紧，就能起到刹车作用;解除手刹时，先向上拉一点，同时用拇指按下按钮，再将手柄向下推放到底即可。

2.脚踏式驻车制动器，用左脚将驻车踏板踩到底，便可起到刹车作用;解除刹车时，用力踩一下驻车踏板，快速抬起，踏板也随即抬起并解除刹车。

3.气压式驻车制动器，通过手柄控制气压阀接通或断开，驻车时将手柄向后拉;解除时将手柄向前推(有些车型是向左右扳转)。

CLS级(进口)简介

2008年7月31日，梅赛德斯-奔驰中国宣布梅赛德斯-奔驰 CLS 63 AMG在国内上市也是梅赛德斯到中国投放的第5量车了、、6.3升V8发动机的咆哮动力　　作为梅赛德斯-奔驰CLS轿跑车的旗舰车型，CLS 63 AMG采用了AMG开发的6.3升V8发动机，动力输出达到378千瓦/514马力，最大扭矩为630牛•米。强劲的动力赋予了CLS 63 AMG绝佳的加速性能，其0到100公里加速仅需4.5秒。此外，这款高转速、自然吸气式发动机的排气系统在尾部消音器处进行了特殊设计，一对椭圆形镀铬双排气管成为CLS 63 AMG的鲜明特征之一。

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