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法拉利599(进口)EGR废气再循环阀传感器

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EGR废气再循环阀传感器简介

EGR废气再循环阀传感器。EGR 系统的主要元件是数控式 EGR 阀，数控式EGR 阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR 阀通过3 个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由 1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当 EGR 阀关闭时，具有良好密封性。

EGR 阀通常在下列条件下开启:

1.发动机暖机运转。

2.转速超过息速。

ECMS 据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制 EGR系统。

egr阀位置传感器的作用：

egr阀位置传感器的作用：
1、EGR阀位置传感器向ECU提供EGR阀的位置信号。EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。
2、EGR阀它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体。靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。
3、EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气。引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境
4、电子式EGR控制系统的工作原理。在发动机工作时，微处理机根据各传感器送来的信号，确定发动机当前在哪一种工况下工作，以输出指令，控制排气再循环电磁阀打开或关闭，从而控制排气再循环控制阀打开或关闭，使排气再循环进行或停止。

法拉利599(进口)简介

法拉利是一款双座跑车，由宾尼法利纳设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是的缩写，法拉利的测试赛道的名字。拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。

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