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阿斯顿·马丁Virage调速器

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调速器简介

调速器调速器是一种自动调节装置，它的作用是可以根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。调速器已经在工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用。

汽车柴油机调速器的拆装步骤有以下几点：

(1)调速器的拆卸

①拆掉调速器后壳固定螺钉和安装在供油拉杆上的传动板锁紧螺母、拉杆螺母，即可依次取下调速器后壳（连盖上调速叉、操纵手柄、操纵轴、限速螺钉等）、调速弹簧、支撑轴、传动板、推力盘、飞球组合件、飞球保持架等。

② 拆掉传动轴套的挡圈，可取出传动斜盘。

③ 拆掉凸轮轴上传动轴套固定螺母，用专用工具拉出传动轴套。

④ 拆掉调速器前壳固定螺母，取下调速器前壳。

(2)调速器的装复

① 用螺钉先将调速器前壳装在喷油泵体上，注意密封衬垫应完好。

② 用专用工具将传动轴套装人凸轮轴上，然后装上传动盘，用挡圈锁住。

③ 安装调速器后壳，先安装上操纵轴和拨叉，然后从外端拧人支撑轴，并依次向轴上套人弹簧后座、高低调速弹簧、启动弹簧、弹簧前座，最后装上校正弹簧并用螺母调节弹簧预紧，之后锁紧。

④ 将传动板、推力盘（连轴承）、飞球组合件、飞球保持架撑人支撑轴。

注意将传动板上小孔套人供油拉杆（内装拉杆弹簧），并用拉杆螺母锁紧。

⑤ 用六个螺钉将组装好的前壳和后壳装合，密封垫片应完好，最后从调速器后壳外端拧人怠速、调速调整螺钉。

Virage简介

首先全新Virage也和23年前的Virage车型一样，有着硬顶版和敞篷版，同时外观上依然延续阿斯顿马丁车型的传统造型基因，第一眼，你可能误以为看到的是DB9或者是一台Vantage，而这恰恰是对阿斯顿马丁优雅流畅曲线的完美继承，所以毋庸置疑全新Virage标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点，虽然全新Virage矩形大灯改为圆锥状并加入了LED光源，与家族的其它几位成员有着些许的不同，但高贵气质依然有增无减。

Virage与DB9车系共用底盘及动力总成，仍是那具经由英国著名F1引擎制造商Cosworth调教的6.0L V12发动机。此发动机由阿斯顿·马丁位于德国科隆的专用发动机厂手工打造，在发动机的前方标着一个铭牌，上面写着工匠的名字，如果发现问题即刻落实到个人头上，但表现出色的话也可点名表扬。

Virage装备的这具V12发动机最大功率为365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的时候即可输出500Nm的强大扭矩。虽然账目数据已经相当强悍，但并没配备缸内直喷和涡轮增压等提升动力的技术，在面对众多新时代的GT跑车时优势并不明显。那是阿斯顿·马丁造不出马力更大的发动机吗？显然不是，阿斯顿·马丁是个有历史，有理念的品牌，做车就像成功女性择偶一样，有立场、有态度、有追求罢了。大排量加上V型12缸的经典运动组合有着独一无二的魅力，动力输出平顺线性，越踩越有，峰值马力汹涌澎湃，这些都是增压引擎无法比拟的。

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