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搭铁线：发动机搭铁线的作用是屏蔽，它主要是对喷油嘴和点火线圈等产生的高压电磁干扰起到一定的屏蔽作用，以此保证发动机的正常工作。
汽车搭铁线类型及作用有:
(1)主搭铁线般指蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接搭铁线及主线路搭铁体线汽车电路并联了大量用电设备均靠些搭铁线来传递电流了保证汽车电器有效运行主搭铁线线径般较粗并搭铁线两端还使用了特殊形状搭铁连接端子、垫片和禁固螺钉对部件线路也给予了特殊考虑主搭铁线出现故障影响多线路因此维修人员诊断故障时必须考虑主搭铁线故障免必要地更换元器件。
(2)备用搭铁线指已经有了主搭铁线同电路第二条甚至第三条搭铁线改善某些有复杂电子设备部件搭铁状况虽主搭铁线能勉强工作电路性能会退化或者稳定。
(3)防静电电搭铁
汽车线路系统一般采用单线式,在搭铁线时,最好按照如下几点：
1、车内电器一般只连接正极，而负极都连接在车身上。蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接搭铁线及主线路搭铁体线汽车电路并联了大量用电设备均靠些搭铁线来传递，电流保证汽车电器有效运行。
2、主搭铁线线径般较粗并搭铁线两端还使用了特殊形状搭铁连接端子、垫片和禁固螺钉对部件线路也给予了特殊考虑。
3、零件工作之间要有闭合回路。线回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上大多数线都来自带电源，各种用电执行机构的回线不都是直接到电瓶负极，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极。
吉利星越PHEV的确是一款更值得信赖、并且有着高性价比的PHEV车型。CMA架构是吉利和沃尔沃一起开发的，这个架构上的PHEV车型已经在领克上落地了，后续也会在沃尔沃上使用，所以可靠性还是足够高的。同时星越PHEV拥有80KM续航版本，这在日常城市道路通勤基本可以实现全纯电驾驶，出行成本更低，而之前一般的PHEV车型往往也就是五六十公里纯电续航能力。
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