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正时套装：正时套装包含了正时传动系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带，还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件，以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。张紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。惰轮主要是起到辅助张紧轮、皮带，改变皮带方向，增加皮带和带轮包容角的作用。
正时皮带的安装方法如下：
1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。
2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
3、将正时皮带依次装好。
4、拧松滑轮，安装螺栓1/4-1/2圈。将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。
5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
6、转回发动机，右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩。
7、装回发电机、空调压缩机皮带。
8、检查发动机有无异常。
正时皮带的安装方法注意事项：
（1）在安装正时皮带前，一定要确认曲轴和凸轮轴都处于正确的正时点。 （2）在调整正时皮带张紧度时，一定要先将调节臂上的指针对准托架上的缺口并旋转曲轴，这样做是为了使整个正时系统的受力更加均匀。 （3）在安装螺栓时，一定要使用扭力扳手按照标准力矩紧固。 （4）最后，一定要确认水泵处密封良好，避免泄漏。如果说有什么品牌可以称得上“实而不华”的话，除了斯巴鲁之外，三菱绝对算是一个。虽然三菱如今的影响力已经大不如前，诸如Lancer Evo、帕杰罗这样一些脍炙人口的经典车型，已经逐渐淡出主流视野，但是古话说得好：“瘦死的骆驼比马大”，直到今时今日，三菱还是留下了一些不错的车型，譬如目前销量不错的欧蓝德，或者今天我体验的这款奕歌。虽然它换上了一张看上去还算新潮的面孔，但是骨子里它依然保留了三菱自身的浓烈特色。
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