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暖风水管汽车的暖风原理：
是利用鼓风机把暖风水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。
冷却系统故障问题：
1、太早打开节温器，会使冷却系统过早的进入大循环，车辆行驶时，室外的冷风快速的将防冻液冷却，造成发动机水温提升不上去，必然暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。
4、如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；
5、检查暖风水箱出水管是冷的，而进水管是热的，那标志暖风水箱受堵塞，应立即更换水箱。
建议车主平时定期检查暖风系统，维护其正常运行，避免大冬天的，在车内受冻才后悔平时没有注重暖风系统的保养。
发动机机体上有两个阀门,接上暖风机的上的进出水管,接上后把阀门打开就可以了。
水温上来了没有暖风是为什么?
1、发动机的水温上来了，但是可能还没有达到空调暖风工作的需要的标准，所以会造成暖风不热的现象。
2、可能是由于暖风水管堵塞，这个可以自行判断，打开发动机舱盖，用手触碰暖风谁管的上下水管，如果上水管和下水管的温差比较大那么就是堵塞了，堵塞之后暖风就会不热。
3、如果冷却液的循环阀和暖风流量阀发生故障，那么暖风水箱里冷却液的温度和流量就会达不到工作的条件，空调就会没有暖风。
4、正常情况下，更换完冷却液之后要进行排气，如果没有进行排气，那么冷却液系统内部就会有气阻，这种情况也会造成暖风不热的现象。
法拉利是一款双座跑车，由宾尼法利纳设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是的缩写，法拉利的测试赛道的名字。拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。
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