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菲亚特CROMA空调压力传感器

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空调压力传感器简介

空调压力传感器压力传感器是一种能将检测到的压力信号转换成电子信号，由电脑板芯片进行微处理，根据压力检测的结果对空调机的零部件进行精细的控制。

1、工作原理

为两种压力传感器的外观，如今绝大多数压力传感器都是电容式压力传感器，它由两个靠近的平行膜片和一个坚固的小巧壳体构成。
平行膜片通常由同种金属制成，两者间用绝缘材料隔开，两膜片也可用其他材料制作。
其中一个金属膜片是固定的，另一个膜片可以像图示那样，当有压力作用于其表面会形成微量的下陷，由压力引起的动膜微量下陷改变两平行膜片间的间隙，这相当于一个电容器，当弹性膜片受到一定压力而下陷时，又改变了其电容，该电容的电容量变化被一个连接于微处理器的固态线性比较电路检测后，固态电路对此信号进行分析，按其比例放大信号输出信号。
电容式压力传感器可以检测0.1英寸水柱至1000pisg范围的压力老式压力传感器的工作原理与应变仪相同或仅仅是一种机械连杆机构。
2、位置及区别
单元机组因系统简单一般不会追加压力传感器，压力传感器一般运用在变频中央空调机组中，特别是多联机系统，压缩机的排气、回气两侧管路分别设置高压压力传感器和低压压力传感器。
很多初学者容易将压力开关与压力传感器搞混，对于压力开关，它只是一个“开关”，只有关闭和打开两种状态。而压力传感器则可以精细的检测系统里面的压力。
压力传感器在故障需进行更换时，不需要进行焊接作业，它与系统的链接是通过“检修阀”的方式连接的，而压力开关的更换则需要进行焊接操作。

空调压力传感器的作用

空调压力传感器是自动空调控制系统的一个传感器元件，其作用是防止制冷系统在极限制冷剂管路压力下工作，并帮助控制发动机冷却风扇的转速。压力传感器安装在发动机舱内空调高压管路上。该传感器向发动机ECM或空调控制单元输出压力信号，当检测到空调制冷管路压力过低或过高时，控制系统停止对空调压缩机离合器供电，压缩机停止运转，以免对空调系统造成损坏。当制冷剂压力达到一中等压力值时，散热器风扇高速运转，降低空调制冷剂压力。

菲亚特CROMA简介

新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计，虽然只是在现款车型上进行修改，但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素，我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明，充满力量感，被拉长后的前大灯很具动感，横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷，新设计的车尾大包围则更具动感。

新车的座舱也经过一番修饰，充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹，新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富，包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外，新车还拥有大量的选装配置，包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折，副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几，载物空间可以方便的从500升增长到1610升。

菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择，共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机，顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱，汽油发动机标准配置五前速手动变速箱，2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱，1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)

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