汽车前杠应由保险杠外皮、中间非金属缓冲层和带有金属吸能盒的金属杠铁组成。
1、先把前保险杠车底下部位的螺丝拆下来再打开前盖,打开前盖了不能急着拆螺丝,一般车辆是要拆二颗大灯螺丝。
2、在大灯下面还有三颗螺丝将保险杠固定在车的龙骨上,最后再拆龙骨上面的几颗螺丝就可安全取下保险杠了.
3、这个是前雾灯的后面,可以看到就是个卡扣。拆的时候把前雾灯旋转一下就可以松开雾灯了。不要拔灯上的插头。
4、松动两颗M10螺栓和轮内衬上的星形螺丝 (规格忘记了),留出间隙然后把杠皮从支架上分离出来,像我下面一样,三颗螺丝都拆了,支架连同杠皮,整体和翼子板分离。
5、梅花改锥一个就搞定了先把前轮前内衬板下的3个螺丝拿掉再把中网标拉出来注意别把卡子弄断在中网下面有三个螺丝再把前两边的雾灯进气格栅拿拿掉里面各有一个螺丝全部拆完在前杠的一侧把前杠往前推顺着卡子拔下来
6、拆的时候注意保险杠上面的的灯光和线路。拆的时候先拆线和灯最后拿下的才是保险杠。
日产途达,作为全球首发车型,这一次也是在全球同步亮相上市,由郑州日产生产,东风日产与郑州日产两个渠道都能销售,这样的行为在国内是十分少见的。想起了南北大众、南北丰田、武汉与广州的本田,都没有出现这样的情况。所以在日产系统内,南北两个厂家在和谐度上算是在行业内开了先河。
众所周知,东风日产体系下,所有的SUV—楼兰、奇骏、逍客、劲客都属于城市型SUV,可以帮用户获得较高的试驾视野与相对轿车的良好的通过性,但CVT的变速箱,好像让整个系列的动力输出显得太“乖巧”。
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