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以下就是前轮轴承的作用：
1、承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件；
2、传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的；
3、这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
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汽车前轴承更换教程如下：
1。拆完轮胎可以看到汽车刹车盘和卡钳，然后可以看到前轮轴承；
2.将防尘罩从带开口的轴承外侧取下，可以看到固定轴承的大螺母。用30的套筒拆下螺母；
3.用18字扳手拆下固定制动钳的两个螺钉，慢慢拆下制动钳，防止制动油管断裂；
4.拆下外侧制动盘。如果不能拆卸制动盘，可以用两个螺丝拧入制动盘孔，然后用相应的扳手拧紧螺丝就可以拆卸制动盘了。
5.轴承外的坚固螺母已被拆除。这时可以用双手将轴承拔出来拆下；
6.安装新轴承，并用新的坚固螺母更换。拧紧螺母后，将螺母边缘用开口铆接，使螺母更加坚固。安装防尘罩、制动盘和制动钳。
日产途达，作为全球首发车型，这一次也是在全球同步亮相上市，由郑州日产生产，东风日产与郑州日产两个渠道都能销售，这样的行为在国内是十分少见的。想起了南北大众、南北丰田、武汉与广州的本田，都没有出现这样的情况。所以在日产系统内，南北两个厂家在和谐度上算是在行业内开了先河。
众所周知，东风日产体系下，所有的SUV—楼兰、奇骏、逍客、劲客都属于城市型SUV，可以帮用户获得较高的试驾视野与相对轿车的良好的通过性，但CVT的变速箱，好像让整个系列的动力输出显得太“乖巧”。
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