取力器:取力器的工作原理:
1、取力器是一套变速齿轮,与变速器采用齿轮连接,与举升泵轴连接,是变速器中的一个独立挡位,使用远程操纵系统方式,并配有气动、液压控制装置;
2、在驾驶室仪表板上设置开关,用手指轻轻触摸即可实现动力输出的离合,达到使用加油门的目的,举升泵即可运行;
3、举升泵是一种液压装置,举升轿厢,实现举升功能。发动机最大扭矩的取力器通常位于离合器和变速器之间的变速器轴上,主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车辆上。
汽车取力器的作用:
1、取力器是一套变速齿轮,与变速器采用齿轮连接,与举升泵轴连接,是变速器中的一个独立挡位,使用远程操纵系统方式,并配有气动、液压控制装置;
2、在驾驶室仪表板上设置开关,用手指轻轻触摸即可实现动力输出的离合,达到使用加油门的目的,举升泵即可运行;
3、举升泵是一种液压装置,举升轿厢,实现举升功能。发动机最大扭矩的取力器通常位于离合。
在国内硬派越野圈里,合资品牌一直都占主导地位,同样价格也是一般人难以承受的,直到江铃福特推出了一款憾路者,打破了这个局面。其实,还有一位重量级合资选手一度被忽视,那便是江西五十铃的mu-X牧游侠,可以说是目前国内20万级别车型里,非常具有性价比的硬派车型。在经历大改款后mu-X牧游侠推出了升级版车型,今天带来的X-POWER版车型,采用更时尚的设计,将目标再次锁定年轻人群。
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