现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前,轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃,并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看,都是一种技术要求十分高的产品,因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。
汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业,前者属于机械制造业,后者属于轻工业,但从汽车的发展历程来看,两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中,成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在,人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃,不断推出新的品种。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间,将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力,从而使玻璃的强度得到加强,在受到冲击破碎时,玻璃会分裂成带钝边的小碎块,对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种,它经过特殊处理,能够在受到冲击破裂时,其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度,保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力。
1、先用平口起子慢慢将挡风玻璃周围的黑色保护条拆除,再将雨刮器和前挡风玻璃下的保护罩拆除:
2、用钢丝条穿过挡风玻璃下面的密封胶一人在车里,一人在外面,来回拉,慢慢将密封胶拉开,直至将整块挡风玻璃周围的密封胶全部拉开
3、用小刀片将车上粘有的黑色密封胶慢慢刮除干净,然后用砂纸进行最后清除。直至露出铁架的颜色。用抹布将新采购的挡风玻璃周围的尘士擦拭干净
4、用买过来的聚气酷密封胶涂抹在汽车挡风玻璃的框架上,尽量成一角形或者菱形,尽量厚点。以便可以很好的与玻璃紧密结合:
5、安装挡风玻璃时,注意在汽车上有两个小支架,是用来撑挡风玻璃的,一定要将挡风玻璃撑在小支座上。慢慢进行挤压然后用聚气酷密封胶再在挡风玻璃周围涂抹一层,用来粘黏黑色的保护条
6、安装完成后,将雨刮器和下方保护板进行安装,用透明胶带将挡风玻璃与车顶粘连。完成后最好不要马上出行,最好将车放置两二天,待密封胶完全凝结为好
在外观设计上,新款的K05S还是很时尚的,虽然都是差不多的造型,但是它的车身比例以及玲珑精致的造型看上去很讨人喜欢。尤其是在前脸部分,还标配了一个雾灯组,不仅让整车看上去比精品五菱之光等车型更加时尚,而且起到了很好的辅助照明作用。
至于内饰方面,这种车型确实没啥可看的,整个内饰全部都是硬塑料,中控配备了一个多媒体的机头,甚至时间都没有显示;这个就需要后期加工一下了,加一个普通的中控屏加记录仪外面汽配城大概是在六七百块钱左右。然后他的内部储物格相对都比较狭小,副驾驶的座椅也不可前后调节,舒适度确实很一般,最主要的是他没有转速表跟转向助力,确实有点不太方便,后期加个助力大概是在1500左右。
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