变速器换挡叉又叫拨叉,作用是拨动同步器齿环,以实现各前进档齿轮的结合与分离,倒档齿轮无同步器,拨叉直接拨动倒档齿轮,以达到切换倒档。 作为汽车变速箱上的重要部件,拨叉与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动中间变速轮,使输入/输出转速比改变。 拨叉是用于变速的,主要用在操纵机构中就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变变速箱内部齿轮的位置,实现变速。
1、首先将变速器拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。
2、其次安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中,拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。
3、最后将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上。
东风小康C32具备超强动力、超大货箱,超强承载的三超能力,更符合消费者对于工具用车的心理预期。东风小康c32搭载的是dk15全铝发动机。众所周知,dk15发动机最大功率达到86kw,峰值扭矩更是达到了147.5n?m,由此可见c32动力已远超同级车型。此外,c32长达2.3m的货箱同样惊艳,这一长度在双排座位微卡车型中屈指可数。同时,c32还搭载了极具特色的六片上置式加厚板弹簧悬架,拥有超强承载的同时增加通过性。可见东风小康公司对于c32的市场定位非常明确——凸出装载能力的货运微卡。
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