液力耦合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置,它以液体油作为工作介质,通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化,从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。液力耦合器按其应用特性可分为三种基本类型,即普通型、限矩型、调速型及两个派生类型:液力耦合器传动装置与液力减速器。
联轴器径向打表与端面打表均需使两半联轴器同步转动。找正精度对于液偶及主 机安全、平稳、长寿命运行十分重要。在确定各机的轴向位置时,必须考虑电机 和工作机启动时产生的轴向窜量。 液力偶合器本身不会向外输出轴向力, 也不允 许外来轴向力冲击,因此联轴节间应留有足够的间隙,以防因电机及工作机轴向 窜动造成冲击或受力使设备损坏;各机轴线中心高在安装时要留有线胀余量,应 按下法计算确定。
液力偶合器在使用前必须向油箱内注油(在试车程序中注油)。推荐选 用6#、8#液力传动油或N32、N46汽轮机油(透平油),绝对不能使用混合 油。打开位于液力偶合器上的加油口或空气滤清器盖,用清洁的加油器具将油注入,达到油标的“最高油位”。调节勺管至最低转速位置,启动液力偶合器运 转(输出轴联轴器脱开),使油充满管路及冷却器;停机待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油标“最高油位”。必须注意,注油不能超过“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 运行时会使旋转件与油摩擦产生过热油位偏低则可能在运行时低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
风行F600车型是东风风行最新研发设计制造的“新一代中级商务车”,于2016年9月30日全国上市。其基于东风风行高端公商务车C级平台打造,拥有3200mm的越级轴距。(目前仅2019款F600在售,2016款F600和2018款F600从2019年开始均已停产)
车身线条端庄大方,晶钻大灯与倒梯形镀铬大格栅融会贯通尽显商务风范风。发动机搭载2.0L自然吸气 ,6挡变速高人一档,小排量大动力,经济省油,再配以丰富的配置,充分满足当下商务精英的用车需求。当然,双侧滑动门、滑动门窗中窗、多功能组合座椅等人性化设计,无论是商务接待还是日常驾乘,风行F600都能应付自如。
2019款风行F600(长轴)于2019年5月10日正式上市,新车共推出2款车型,官方售价区间为9.49-9.69万元。
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引擎盖前横梁 发动机罩横梁支撑梁 左前门 右前门 右侧后门 左后门 右后门 左前挡泥板 右前挡泥板 左侧访问步骤 右侧访问步骤 右侧后部通道台阶 前挡风玻璃 左门开关面板 右门开关面板 推拉门顶部支撑 推拉门中间支撑 移门底部支撑 左后灯单元 右后灯单元 转变 左雾灯 右雾灯 左后视镜 右后视 前刹车片 保险杠 后保险杠中央部分 左侧后保险杠 右侧后保险杠 发动机下部护罩 接收缸代替 左下横臂 右下横臂 左前半轴 中心前桥总成 右前半轴 变速拉线总成 档位 中冷器 散热器 电风扇 排气消声器 完整的空气过滤器 发动机后悬架 左发动机悬架 右发动机悬架 后制动盘 后刹车片 后轮轮毂 后轮轮毂密封件 轮辋 阀门 前制动盘 前轮轮毂轴承 前轮轮毂密封件 轮胎螺丝。氏族 轮毂 左后反光镜 右后反光镜 左前灯单元 右前灯单元 挡风玻璃垫圈
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