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1、车身控制模块总成传递指令： 调速指令的bai触发du信号，来自整车控制器的zhi命令。车身控制器一方面体现驾驶员意图，另dao一方面从安全和车辆电气系统运行状态出发，评估对驾驶员的响应是否合理，最后执行或打折执行。驾驶员的意图通过加速踏板和制动踏板表达并传递给整车控制器。
2、调整设备运行状态： 车身控制器给到电机控制器的具体指令，与动力系统相关的有以下几种，加速，减速，制动，停车。电机控制器做出的响应为，改变电源电流、电压、频率等参数，使得电机的运行状态符合控制器的需要。
3、检测反馈： 如不同的电机有不同的热力特征，在连续驱动电机时应采用不同的启停控制方案以避免电机过热。 车身控制器考虑采用成熟的技术和产品，在设计选型和系统的设计中尽量减少故障的发生，选择智能性芯片可以对电气设备的状态进行监控并反馈给微控制器。
车身控制模块的作用是实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制，主要控制汽车车身用电器，如灯具、雨刮、门锁、电动窗、天窗等，就是这些用电器的开关信号输入给bcm，bcm直接或通过继电器控制相应电器工作。
汽车的发展随着汽车舒适度的增加也在不断提高，这也就使汽车上的应用越来越多，需要更强大的模块来控制它，小编就来给大家介绍一下车身控制模块。
车身控制模块介绍：功能车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等。
海马福美来E7搭载了容量为54.7kWh的电池组，能量密度约为143Wh/kg，综合工况续航里程355km左右，百公里电耗17kwh/100km。E7可支持快充慢充两种充电方式，其中快充可用半小时为电池充电80%、1小时充电100%，慢充情况下电池充满电的时间小于9小时。
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