汽车后托臂的作用如下:
1、汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件,它将车身和车弹性地连接于一起,当车辆在行驶过程中,通过下支臂将车桥和车架弹性连接,达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击(力),从而保证乘坐的舒适性;
2、衰减由于弹性系统引起的振动,传递来自各向(纵向、垂直或侧向)反力及其力矩,从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动,起到一定的导向作用;
3、故下支臂对于车辆的舒服性、稳定性、安全性起着相当重要的作用,是现代汽车十分重要的部件之一。
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拖曳臂式悬挂,也称半独立悬挂。从悬架结构来看它属于不折不扣的非独立悬架,因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起,但是从悬架性能来看,这种悬架实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬架的性能。
拖曳臂式悬架本身具有非独立悬架的存在的缺点但同时也兼有独立悬架的优点,拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大,而且车身的外倾角没有变化,避震器不发生弯曲应力,所以摩擦小。另外它的结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。缺点是,拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限,当其刹车时除了车头较重会往下沉外,拖曳臂悬架的后轮也会往下沉平衡车身,无法提供精准的几何控制,承载性能差、抗侧倾能力也较弱。
不同厂家对这种悬架的称谓不同: 如: 纵警扭转梁独立悬架,纵警扭转梁非独立悬架,H型纵向摆臂悬架等等。归根结底他们都是同一种悬架结构一一拖曳臂式悬架,只是调教稍有不同.
昌铃皮卡2012款秉承五十铃D-MAX车型简约刚毅之美,流畅的外部线条彰显其硬朗阳刚的独特魅力,剔透感亮底色晶钻前大灯镶嵌于充盈饱满的车头上,使前脸厚重感十足,霸气外露。 承载优势 车身宽度较同级别车型相比宽50mm,驾乘空间宽松舒适。同时货厢空间在加宽的基础上货厢高度增加80mm,承载更具优势。 舒畅空间 精细的内饰设计,宽大舒适的内部空间,人性化的操控系统,让您充分体验轿车化的驾乘享受。电动摇窗机、助力转向、环保空调等高端配置,舒适、便利触手可及。 实用可靠 采用市场保有量35万辆的成熟中兴皮卡底盘平台,以其出色的操控性通过了国内外的各种路况的严格考验,拥有无所不至的全地形通过能力。可选择大双排皮卡,加长350mm的后货厢,更多的承载给您带来更多的财富。 柴油动力 搭载奥地利AVL技术4D25电控国III柴油发动机,通过发动机与车辆的完美匹配,60km/h等速油耗仅为5.36L/100km。 汽油动力 采用丰田技术491Q-ME电喷发动机,该款发动机整车装机突破100万台,是目前国内技术最成熟、市场保有量最多的发动机。
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