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减震器，是用来抑制弹簧吸震后的震荡及来自路面的冲击。减震器广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。那么大家读到这里，肯定对减震器的工作原理感到好奇。接下来介绍减震器的工作原理。
1、减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；
2、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内；
3、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
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减震器的作用：
1、吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更佳的驾驶平顺性；
2、缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。
在外观方面，力帆820EV沿袭了普通版820车型的设计，新车前脸采用了六边形的进气口，内部采用了多幅镀铬饰条装饰，新车大灯造型动感，与进气格栅相连。内饰的设计的提升更多的在于配色，材质和装配工艺的改进，整体设计和配置其实并没有明显的变化。仪表台的上半部分都采用了黑色设计，下半部分则包括了比较典雅的灰白色和更显豪华气质的棕色。斜纹网格的真皮座椅和车门内饰板都有助于提升车型的豪华感。采用四幅条的真皮方向盘，两侧辐条上分别集成了音响系统和定速巡航系统的功能控制按键。
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