制动压力传感器G201安装在行驶动力调节液压泵中。制动压力传感器一种是安装在制动总泵(制动主缸)上,一种是集成在ESP液压控制单元内。
大众制动压力传感器损坏后表现为:仪表亮ABS和侧滑故障灯,ABS泵不能精准的控制电机运转,甚至直接不工作。
1.制动压力传感器的作用是感知刹车管道或者ABS泵内部的油压,油压升高同时ABS传感器反馈的轮速数据为0,ABS泵就工作,防止刹车抱死。而且一旦制动压力传感器损坏,只能维修或者更换ABS泵。
2.大众的ABS泵更换后要重新匹配。必须先编写长编码,再做基本设置,编码不正确就无法正常的做基本设置。只有基本设置成功,ABS系统才能正常的工作,仪表上才不亮故障灯。如果仪表上亮ABS故障灯,在紧急情况下ABS泵不工作。所以只要仪表上亮ABS故障灯,就必须维修才可以安全行驶。
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以下就是制动压力传感器的作用:
1、汽车制动压力传感器的所用是,带油压助力装置的制动系统的油压控制;
2、它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警;
3、其内设有半导体应变片,利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性;另外还设有金属膜片,通过金属膜片应变片检测出压力的变化,并将其转换成电信号后对外输出。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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