刹车压力传感器简介

 制动压力传感器G201安装在行驶动力调节液压泵中。制动压力传感器一种是安装在制动总泵（制动主缸）上，一种是集成在ESP液压控制单元内。

大众制动压力传感器损坏后表现为：仪表亮ABS和侧滑故障灯，ABS泵不能精准的控制电机运转，甚至直接不工作。

1.制动压力传感器的作用是感知刹车管道或者ABS泵内部的油压，油压升高同时ABS传感器反馈的轮速数据为0，ABS泵就工作，防止刹车抱死。而且一旦制动压力传感器损坏，只能维修或者更换ABS泵。

2.大众的ABS泵更换后要重新匹配。必须先编写长编码，再做基本设置，编码不正确就无法正常的做基本设置。只有基本设置成功，ABS系统才能正常的工作，仪表上才不亮故障灯。如果仪表上亮ABS故障灯，在紧急情况下ABS泵不工作。所以只要仪表上亮ABS故障灯，就必须维修才可以安全行驶。

制动压力传感器的作用

以下就是制动压力传感器的作用：

1、汽车制动压力传感器的所用是，带油压助力装置的制动系统的油压控制；

2、它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警；

3、其内设有半导体应变片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性；另外还设有金属膜片，通过金属膜片应变片检测出压力的变化，并将其转换成电信号后对外输出。

如虎 CTR 3简介

RUF 简介(中文普遍翻译如虎）位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂，不仅陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一，以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。一间以打造高品质与技术的汽车工业改装厂“Auto RUF”，最早是1939年时一位名叫Alois Ruf，Senior所创立，起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂，同样名字到了今日却成为诞生重装超跑的代名词！

1995年诞生的CTR2，同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来，极速达到惊人的354km/h，与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试，鲁夫CTR2的成绩仅次于McLaren F1。鲁夫於2007年发布的新款旗舰超跑CTR3，仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车，如今的鲁夫已不再用改装方式打造这款顶级车型，而是从保时捷购入底盘、车身等部件，包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装。