目前,汽车天窗种类分为普通天窗和全景天窗,对于设置全景天窗的汽车顶棚由于天窗面积大,导致顶棚内部的线束布置空间较小,传统的汽车顶棚线束结构会有部分线束横跨天窗并置于汽车顶棚的内饰板内,这样的线束结构会阻碍天窗的正常启闭或天窗在启闭过程中将线束压坏,因此,传统的汽车顶棚线束结构设置并不合理,容易导致线束与天窗相互产生干涉。顶棚线束总成:其主要连接的电器件为顶灯,天窗,化装镜灯等一些电器件。需要考虑过孔和固定。
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汽车线束的作用是汽车内部通讯的基本载体,汽车线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。在目前不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成,既要确保传送电信号,也要保证连接电路的可靠性,向电子电气部件供应规定的电流值,防止对周围电路的电磁干扰,排除电器短路。
外形与动力方面的参数如上表所示,由于此次将在国内上市的车型沿用了北美的第四代(而非年初在底特律车展亮相的采用全新平台的第五代2008款道奇Caravan车型),因此相对老旧平台带来的发动机以及变速箱的相对陈旧可说是此次进入国内车型的最大遗憾。不过实际上与之互为竞争关系的GL8在北美已经是停产车型,同样的软肋也存在于对手身上。
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